ന്യൂഡൽഹി: അതിർത്തി മേഖലകളിൽ ചൈനയുടെ വേഗമേറിയ അടിസ്ഥാനസൗകര്യ വികസനത്തിന് ശക്തമായ മറുപടിയുമായി ഇന്ത്യ. ചൈന, പാക്കിസ്ഥാൻ, ബംഗ്ലാദേശ് അതിർത്തികളിലേക്കുള്ള റെയിൽവേ ശൃംഖല വിപുലീകരിക്കാൻ ഏകദേശം 45,000 കോടി രൂപയുടെ വമ്പൻ പദ്ധതി നടപ്പാക്കാനാണ് കേന്ദ്ര സർക്കാർ ഒരുങ്ങുന്നത്. സൈനിക നീക്കങ്ങൾ വേഗത്തിലാക്കുന്നതിനൊപ്പം വ്യാപാരത്തിനും യാത്രാ സൗകര്യങ്ങൾക്കും ഈ പദ്ധതി നിർണായകമാകുമെന്നാണ് വിലയിരുത്തൽ.
2017-ൽ ദോക് ലാമിൽ ഇന്ത്യയുടെയും ചൈനയുടെയും സൈനികർ മുഖാമുഖം വന്നതിന് പിന്നാലെ അതിർത്തി പ്രദേശങ്ങളിൽ വിമാനത്താവളങ്ങൾ, ഹെലിപ്പാഡുകൾ, റോഡുകൾ എന്നിവയുടെ നിർമാണം ചൈന വേഗത്തിലാക്കിയിരുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിലാണ് അതിർത്തികളിലെ റെയിൽ കണക്ടിവിറ്റി ശക്തിപ്പെടുത്തി തന്ത്രപരമായ മുൻതൂക്കം ഉറപ്പാക്കാൻ ഇന്ത്യ തീരുമാനിച്ചിരിക്കുന്നത്.
റിപ്പോർട്ടുകൾ പ്രകാരം അടുത്ത 18 മുതൽ 24 മാസത്തിനുള്ളിൽ പുതിയ റെയിൽപാതകൾ, പ്ലാറ്റ്ഫോമുകൾ, പാലങ്ങൾ, തുരങ്കങ്ങൾ എന്നിവയുടെ നിർമാണം പൂർത്തിയാക്കും. അസം, വടക്കുകിഴക്കൻ സംസ്ഥാനങ്ങൾ, ഹിമാചൽ പ്രദേശ്, പശ്ചിമ ബംഗാൾ, രാജസ്ഥാൻ, പഞ്ചാബ് എന്നിവിടങ്ങളിലെ അതിർത്തി റെയിൽ ശൃംഖലയാണ് പ്രധാനമായും വികസിപ്പിക്കുന്നത്.
അടുത്ത രണ്ട് വർഷത്തേക്കുള്ള ഇന്ത്യയുടെ മൊത്തം റെയിൽവേ വികസന പദ്ധതിയിൽ 22 ശതമാനവും അതിർത്തി മേഖലകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പദ്ധതികളാണെന്ന് റിപ്പോർട്ടുകൾ വ്യക്തമാക്കുന്നു. ചൈനയുമായുള്ള അതിർത്തി തർക്കങ്ങൾ, പാക്കിസ്ഥാനുമായുണ്ടായ സമീപകാല സംഘർഷങ്ങൾ, ബംഗ്ലാദേശിലെ രാഷ്ട്രീയ അസ്ഥിരത എന്നിവ കണക്കിലെടുത്താണ് ഈ മേഖലകളിൽ അടിസ്ഥാനസൗകര്യ വികസനത്തിന് കൂടുതൽ പ്രാധാന്യം നൽകുന്നത്.
സൈനിക ആവശ്യങ്ങൾ മാത്രമല്ല, വ്യാപാരത്തിനും യാത്രാ സേവനങ്ങൾക്കും ഈ റെയിൽവേ വികസനം ഗുണം ചെയ്യുമെന്ന് സർക്കാർ വിലയിരുത്തുന്നു. കഴിഞ്ഞ ദിവസം കൊൽക്കത്ത തുറമുഖത്തുനിന്ന് നേപ്പാളിലെ ബിരാട്നഗർ വരെ ആദ്യ നേരിട്ടുള്ള ചരക്ക് ട്രെയിൻ സർവീസ് ആരംഭിച്ചതും അതിർത്തി കണക്ടിവിറ്റി ശക്തിപ്പെടുത്താനുള്ള ഇന്ത്യയുടെ നീക്കത്തിന്റെ ഭാഗമായാണ് കാണപ്പെടുന്നത്.
ഹിമാലയൻ അതിർത്തികൾ, സിലിഗുരി ഇടനാഴി, വടക്കുകിഴക്കൻ സംസ്ഥാനങ്ങൾ തുടങ്ങിയ തന്ത്രപ്രധാന മേഖലകളിൽ ഗതാഗത സൗകര്യം മെച്ചപ്പെടുത്താൻ മോദി സർക്കാർ കഴിഞ്ഞ കുറേ വർഷങ്ങളായി പ്രത്യേക പദ്ധതികൾ നടപ്പാക്കുന്നുണ്ട്. ഇതിന്റെ ഭാഗമായി പാക്കിസ്ഥാൻ അതിർത്തിയിലേക്കുള്ള റോഡ് ശൃംഖലയും ശക്തിപ്പെടുത്തിയിരുന്നു.
കശ്മീരിൽ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും ഉയരത്തിലുള്ള റെയിൽവേ പാലം പ്രവർത്തനസജ്ജമാക്കിയതും കഴിഞ്ഞ ദശാബ്ദത്തിനിടെ വടക്കുകിഴക്കൻ സംസ്ഥാനങ്ങളിൽ 1,700 കിലോമീറ്ററിലധികം പുതിയ റെയിൽപാതകൾ നിർമിച്ചതും ഈ വികസന തന്ത്രത്തിന്റെ ഭാഗമായാണ് വിലയിരുത്തപ്പെടുന്നത്.
അതിർത്തി മേഖലകളിൽ അടിസ്ഥാനസൗകര്യ വികസനം ഇനി സാമ്പത്തിക വളർച്ചയുടെ ഭാഗം മാത്രമല്ല, ദേശീയ സുരക്ഷയുമായി നേരിട്ട് ബന്ധപ്പെട്ട വിഷയമായാണ് ഇന്ത്യ കാണുന്നത്. ചൈനയുടെ അതിവേഗ നിർമാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് മറുപടിയായി റെയിൽവേ ശൃംഖല ശക്തിപ്പെടുത്തുന്ന ഈ പദ്ധതി, രാജ്യത്തിന്റെ പ്രതിരോധ ശേഷിയും അതിർത്തി കണക്ടിവിറ്റിയും ഒരുപോലെ വർധിപ്പിക്കുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷ.
